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该车以科尼赛克CCX(参数询价)为原型
2018-10-17 18:01

  赛事动态  WEC世界耐力锦标赛将从2020年9月起执行全新技术规则,根据新规,现有最高组别的勒芒原型赛车(LMP1)将被“Hypercar风格”的新赛车所取代。对此,作为三大Hypercar品牌之一的科尼赛克,表现出了浓厚兴趣。

该车以科尼赛克CCX(参数询价)为原型

该车以科尼赛克CCX(参数询价)为原型

  早在十几年前,科尼赛克就曾计划参加国际汽联GT锦标赛,并按照当时的GT1规则专门打造了CCGT赛车。科尼赛克CCGT赛车于2007年日内瓦车展正式发布,该车以科尼赛克CCX(参数询价)为原型,搭载了5.0升发动机,车重仅1000kg。

该车以科尼赛克CCX(参数询价)为原型

  然而,在一切即将准备就绪时,国际汽联GT1规则突然改变了,新规则要求对应的量产版必须每年至少生产350辆(此前为20辆)才能参加比赛,但这是科尼赛克无法实现的。所以很遗憾,CCGT赛车就此被闲置了。

该车以科尼赛克CCX(参数询价)为原型

  时隔多年后,科尼赛克再次迎来了参赛机会。公司老板克里斯蒂安・冯・科尼赛克表达了强烈的参赛愿望:”这太棒了,非常令人兴奋,我们很希望去参加这个比赛“,但选哪款车作为原型还不确定。据悉,全新赛事规则要求使用混合动力系统,因此混动超跑Regera或将是不错的选择。

该车以科尼赛克CCX(参数询价)为原型

  在奥迪、保时捷退出后,目前WEC的LMP1组仅剩丰田一家厂牌,而2020版Hypercar新规则意在通过削减成本吸引更多厂商。当然,科尼赛克不是唯一对此感兴趣的品牌,阿斯顿・马丁同样表示愿意支持Hypercar组别,mobile.365-838.com甚至参与其中。(文/ 李伊文)

 
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