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汽车的最高车速并不直接由扭矩值的大小来决定
2018-10-17 18:00

  这几天小编发现了一件有点厉害的事情——很多SUV 的爬坡能力比不上轿车。外界不是盛传SUV爬坡能力会比轿车好?不是说SUV 主打就是越野性能?这脸打的,隐隐作痛。

  这里先要区分一个概念,汽车的最大爬坡度并不是指爬坡角度。经常我们听到的角度像50度、100度,这些并不是我们平时所理解的倾斜的角度,而是指一个比值。

  其实这些也可以用尝试来理解,要是我开个车子,这个车子的爬坡度为100度、90度,那我是不是可以开着汽车直接往大楼上开了,但是,这明显是天方夜谭。?

  既然说这里的爬坡度是指一个比值,那么到底是怎么换算的呢?这里小编就要和朋友们好好唠唠了。?45度相当于100%比值。百分之一百就是说这个这个是一样的,也就是45度是这样的,所以说后面我讲的这个坡度就是以比值来说了,我不赘述了。

  然后,最大爬坡度就是指在汽车满载的时候,在良好路面上,用一档,克服的,365bet官网开户最大的,爬坡度。

  那么之后,结合一些车辆数据,小编发现有些城市SUV的爬坡度还不如轿车。2009年的时候,有一个名词——汉兰达坡。汉兰达大家知道嘛,SUV 。然而,有个坡夏利、奥拓、长安小面包都能爬得上去,然而,汉兰达滑铁卢了,尴尬!

  当时是这样的。汉兰达老款的爬坡度是28%,然而,你造吗,一般的轿车的最大爬坡度都在?30%以上。其实,小编不是要去黑汉兰达,而是想要说明一个现象,就是虽然SUV 主打越野性能,但是还是有一些城市SUV的爬坡性能会比轿车的要低。这是一个我们生活中会用到的常识。

  轮胎和路面之间它有附着力。附着力是什么呢?附着力就是大于发动机本身产出的牵引力,当牵引力比车辆行驶时的阻力大时,车辆才会前行。但是,只有汽车轮胎和地面保存足够的摩擦力,它才能保证这个车子在上头的时候不打滑。

  发动机的低速扭矩。发动机的低转速区扭矩的大小直接影响汽车的起步性能;中转速区的扭矩值大小决定加速性能的好坏;高转速区应使扭矩平缓并略有下降,以形成适度的转矩储备。汽车的最高车速并不直接由扭矩值的大小来决定,而是由发动机的最大功率和整个传动系共同决定的。

  驱动系统。这是爬坡度的一个非常最重要的系统。通常来讲,后驱动会比较好。想想从后面推车会比从前面拉车比价省力吧。这样以对应,就很好理解了。然而,四驱的话,肯定是最好的。

  SUV跟轿车最大爬坡度一般在32%。怎么讲?就是说,如果一个大楼水平开一百米,我可以开着这辆车一直往前开,可以开到32楼。有一些四驱车能爬更高些。但是一般都不会超过40%?。?但是,越野车可以达到100%。怎么讲?就是可以爬过45度的坡了,厉害厉害。这已经是物理极限了,从物理学上讲,不可能有比这还厉害的了。

  ?但是这是一部分SUV 。不能一帮打死所有SUV,像大迈X7-8AT就是众多清流中的一部分。12月23-24日,大迈X7-8AT全国上市抢购会将在西安、成都、贵阳、哈尔滨、深圳、苏州、常州、郑州等三十余城火爆开抢。自本月8日上市以来,大迈X7-8AT凭借超高的性价比、强劲的动力组合、丰富的豪华配置在市场中引起了一轮接一轮的抢购热潮。

  这在很大程度上说明了消费者对大迈X7-8AT的信任,该8AT变速箱来自于获得中国专利金奖以及国家科技进步一等奖的盛瑞传动,该变速箱轴向尺寸为363mm、湿重87kg,可承受扭矩范围为180-300牛·米,巴适巴适!

 
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