mobile.365-838.com
mobile.365-838.com 关于协会 协会活动 政策指南 企业展示 会员园地 通知公告 思想建设 荣誉奖项
您现在所在的位置>>mobile.365-838.com > 通知公告 >
 
做过几次K3快车
2018-11-13 18:25

  伊兰特、悦动、朗动、领动,它们可以说是国内汽车市场四世同堂的典范了。但同门起亚K3一直在老老实实的改款。只留了福瑞迪。两位兢兢业业的在家用轿车市场中书写着韩系细分市场的绝学。而爷爷赛拉图主要攻占出租车市场去了。

  我喜爱的家用轿车标准:略带运动感。外形内饰媚一点、动力均衡一点、底盘硬一点、空间受外观影响少一点。

  而从迭代进化角度分析,韩国车甚至要比日本车更了解中国市场需求,先抓价格与配置、质量、再抓外观,让你不看看就痒得很。

  抛开最近两个国家之间的一些事,我对起亚还是很有情怀的。原因特别简单,我第一辆车就是赛拉图,还是两厢的欧风。

  因为第一份工作上班(机场地面服务)远,家里出钱买的它。开着它,我获得了大韩航空北京航站Best Smile称号,并代表北京航站免费去了趟韩国旅行;开着它,我遇到了我爱人,结了婚;开着它,我换了两份工作,从一个机场地服变成了行政、办公室主任再到文案策划。

  我选赛拉图欧风的原因和上文说的完全贴合。对于当时韩系性价比的体现也很明显:速腾的大小,Polo的价格。改完音响,算上车牌8.5万。

  动力虽说1.6L,但不及现在普遍的1.5L。在我没有给他更换高流量风格以及现代的点火线圈之前(没错,现代的,韩国万都的),打开空调动力秒变1.4L。

  我一共开了它9万公里。空调压缩机换了2个,电机3个、点火线个,轮毂中心LOGO盖4个。主驾车窗有一次被冻住了然后一开直接掉下来了……不过这次是没花钱修好的。其它的没毛病。虽然有这些不爽的地方,但是,百公里也就7个油、保养一次有时候200都不到真心是给我这年轻的穷小子省了不少(现在也穷)。

  我还给它改过绞牙避震,也因为改装这事觉得人心隔肚皮,并不是互为兄弟。在以后也尽量离改装远远的。

  开着它我还因为睡着了追尾了一辆依维柯,大灯碎了,前机盖伤了,其它没事。这次让我知道了撞车以后,就算是你全责,放走对方的线%。

  越写越沉重。卖掉它让人开走的时候我狠狠哭了一场,当时还在做活动,搞得客户都感动了,让我开着保时捷带队去了。

  其实我说这些并不是在忆苦思甜,是在给大家描写你在人生中第一台车如果是一辆这样的车会是什么样的感受。

  而如果换到现在呢?K3作为赛拉图孙子辈的继任产品在外观、底盘、内饰、品质都有了不错提升的状态下是不是更具诱惑力呢?

  从外观看,彼得希瑞尔掌权之后的产品把起亚设计推上了新的高度。在K5之前,你几乎没有见过B级车装18寸轮毂的,还那么亮……当然,那时候把B级车卖下20万的,你懂得,也就只有三宝了。

  K3这一次的外观升级也依然虎啸,去掉了初代K3前脸的卡通化,运动中多了一些小精致,有点小虎王上位的意思。开眼角手术也彻底了。其实从外观来看,起亚K3刚上市时,我就觉得开眼角有点像宝马3系,而这一代车型是跟着宝马的新加速脸谱进行了改进,直接把大灯和中网连为了一体。但是,你只能说设计方法相像,绝对算不上临摹。

  尾部设计,把原来K3尾灯的转向黄色灯罩取消,把黄色灯泡内置,提升了尾部的高级感。

  进到车里,K3的内饰变化较比之前并不大,中控的8英寸彩屏依然是选装。想用蓝牙听歌的同学,在原厂的情况下不选装肯定没戏。和从赛拉图一样,AUX接口就在档位前方的储物格里,插线也不会乱。不过还好,有很多商家为了K3有更好的卖相,进车时就已经选装了大屏,就看优惠价了。

  K3的方向盘是全系可以上下+前后调节的。这对于第一台车群体至关重要,因为他们基本也是第一次群体。能调整好一个舒适的坐姿和贴手的方向盘握感,也是主动安全指标。

  而K3还装备富有情趣的小配置——感应式尾门,不仅同级罕见,而且方式也很讨喜。只要你身上有车钥匙,在后备箱面前停3秒以上它就会自动打开,不用摸也不用踢。

  前排空间对于从赛拉图到K3一直以来的悬浮式设计,把档位前方一直设有储物格,这样也让前排的腿部空间比较宽裕。

  后排坐直后如果发型高的话会稍微扫到一些头发,腿部空间对得起2700的轴距,为后排乘客不同的坐姿提供了便利。

  K3最大的卖点其实是赛拉图家族一直在同价位保持的驾控感。底盘沉稳,没有多余跳动。也许很多人把这条定义翻译成硬。但并不是,我倒是觉得这是一种信心感,让你在任何情况下都多一些对于车辆的把控。前段微微软的感觉对付路面的细碎颠簸,而后段的支撑性让你在弯道中游刃有余。

  然后是K3的1.6L自然吸气发动机。经过三代动力总成的迭代,这一代发动机把动力和油耗做到了最平均,虽然说更多的档位没有以前福瑞迪那种爆发感,但足够让你在车流中穿梭自如。因为开空调的动力损耗也变得微乎其微。做过几次K3快车,问了车主,油耗都在百公里7升左右。

  综合汽车之家网上购车平台车商城当中的售价,起亚K3 2017款 1.6L 自动15周年特别版性价比最为合适,最低售价为7.76万元。

  汽车之家车商城将在6月推出品质购车节,届时将主打4项王牌服务,它们分别是锁定车源、先行赔付、行车管家以及出行保险,服务基本涵盖了买车的全环节。而且支持力度可谓是前所未有,在如今汽车电商刚刚兴起的时代,我们给车商城点个赞。

 
会员园地
·可以生产一些大功率的皮卡车型
·装载能力跟别克GL8相比要强很多
·作为东风雪铁龙“T+STT战略”这两款涡轮增压发动机
·让乘坐舒适度达到最高
·与三厢版新世嘉相同
企业展示

友情链接:锘

网站地图 | xml地图
Copyright @ 2011-2018 mobile.365-838.com